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【2008年モデル】キャスコ D-MAX M.o.i ドライバー ELASTER D4100 カーボンシャフト

価格: 57800円
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NEWT.C.C.WeightSystem従来よりもウェイトの位置ヘッド外側装着し、重心からより遠くに重量配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。NEWS-エイジングチタンIIフェース反発係数をSLEルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により重量を配分することが出来るようになりました。NEWELASTERshaftシャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現テスター実験では約0.6m/sヘッドスピードがUPしました。「振りやすい」クラブとなる。飛距離性能、方向性がいくら高くても、ミート率が悪ければ意味がありません。高反発規制時代はクラブの"振りやすさ"がスコアの明暗を分けます。D-MAXM.o.I.はヒューマンテストを繰り返すことにより、アベレージゴルファーが最も「振りやすい」とされるクラブ慣性モーメントに設定しています。
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